IT之家 1 月 22 日消息，随着全球电动汽车逐渐普及，汽车废旧电池排放量必然增加，市场价值正在扩大，但废电池再利用的标准还不完善。
SNE Research 分析师预测，世界电动汽车报废数量将从 2025 年的 56 万辆增加到 2040 年的 4227 万辆。
SNE Research 预计，全球废电池回收再利用市场将在 2030 年增长到 70 万亿韩元（IT之家备注：当前约 3780 亿元人民币）、2040 年将增长到 230 万亿韩元（当前约 1.24 万亿元人民币）、2050 年将增长到 600 万亿韩元（当前约 3.24 万亿元人民币）。
在 2024 达沃斯世界经济论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，对于宁德时代来说，问题并非如何翻新电池，而是如何能让废旧电池到宁德时代的工厂进行回收翻新。
他透露，宁德时代去年在中国进行了 10 万次废旧电池回收，成功再利用了 13000 吨碳酸锂。
他表示，动力电池回收需要政府的支持，让科技公司来回收废旧电池，再将翻新后的电池送到欠发达的国家地区去，帮助他们进行发电。
宁德时代此前曾公布子公司邦普循环的回收利用数据：“镍钴锰回收率达 99% 以上，锂回收率达 90% 以上。”
曾毓群还曾在 2022 世界动力电池大会上表示：宁德时代正在加强电池材料的回收利用，因为电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的。目前，宁德时代镍钴锰的回收率已经达到了 99.3%，锂达到了 90% 以上。到 2035 年后，宁德时代循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。
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