理想汽车今日发布了截至 12 月 31 日的 2023 年第四季度及全年财报。第四季度,理想汽车总营收为 417.3 亿元,同比增长 136.4%,环比增长 20.3% 。净利润为 57.5 亿元,同比增长 2,068.2%,环比增长 104.5%。不按美国通用会计准则,净利润为 45.9 亿元,同比增长 374.2%,环比增长 32.3%。
整个 2023 年,理想汽车总营收为 1238.5 亿元,同比增长 173.5%。净利润为 118.1 亿元,而 2022 年净亏损 20.3 亿元。不按美国通用会计准则,净利润为 122.0 亿元,同比增长 58494.3%。
财报发布后,理想汽车管理层召开电话会议,理想汽车董事长兼 CEO 李想、CFO 李铁、总裁马东辉以及高级副总裁邹良军参加会议并回答了分析师提问。
以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容:
德意志银行分析师 Bin Wang:我这边有两个问题。第一个问题是,管理层之前曾提到 2024 年单月销量要超过 10 万台,单车销量在单月要超过 3 万台。请问管理层,在今年市场竞争比较激烈的情况下,上述指引是否有变化?如果没有变化的话,我想请问管理层,在哪个月能实现当月 10 万台的目标?以及,实现 10 万台(销量目标)的时候,公司车型的构成是怎么样的?
我的第二个问题是,之前公司曾指引称在 2024 年的某个时候理想要跻身中国自动驾驶的第一梯队。我想请问一下管理层,目前理想与市面上的领先企业,比如华为和小鹏,大家之间的差距在什么地方?什么时候可以持平或者超越他们?
邹良军:我来回答你的第一个问题。
我们之前给出的指引保持不变。目前,我们今年年底前的目标仍然是单月销量超 10 万台。理想 MEGA 将于 2024 年 3 月起开始交付。此外,2024 款理想 L7、L8、L9 也将于 3 月发布、交付。可以说,我们将逐渐迈入全新的产品周期。而随着上述更具竞争力的新产品逐步推出、交付,我们预计理想的月交付量将在 3 月份(即下个月)超过 5 万台,6 月份超过 7 万台。以上是今年上半年的情况。
我相信如果我们在今年 6 月实现了月交付量 7 万台的里程碑,市场将对公司执着奋斗的精神与表现有了更深入的了解。我希望在接下来的几个月里大家能多多关注我们的表现。
马东辉:我来回答你的第二个问题。
大家都知道,我们在去年年底推送了 OTA 5.0 版本。目前来说,全场景 NOA(导航辅助驾驶功能)在全国超过 110 个城市已经开通了。根据我们推送后两个月的数据统计,目前 NOA 使用的日活率相比之前增加了 50%,并且 NOA 智能驾驶的里程新增了 1 亿公里,帮助用户实现各类泊车超过 300 万次,AD(理想 AD 智能驾驶硬件平台)也帮助用户规避事故超过了 3 万次。这些数据以及车主、媒体的肯定与反馈,有力地说明我们智能驾驶的产品力。
在今年二季度,我们的 Max 车型会实现无图版,城市 NOA 会在全国开放,使用范围不再受城市的个数限制,并且可以升级到所有的 AD Max 车辆上面。在普通车型方面,我们也会采用 BEV 大模型,升级高速的 NOA 功能,提高高速匝道、变道的体验。
所以,我们能够非常有信心地说,2024 年理想汽车智能驾驶产品和研发能力在国内绝对是数一数二的。
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