IT之家 3 月 25 日消息，据 CNN 报道，当地时间 25（今）日，波音公司 CEO 戴夫・卡尔霍恩（Dave Calhoun）宣布拟于今年年底前离职，公司董事长及商用飞机部门主管也将辞职。
与此同时，波音公司董事会主席拉里・凯尔纳（Larry Kellner）将不再竞选连任董事会成员，董事会已选举董事会成员史蒂夫・莫伦科夫（Steve Mollenkopf）将接替他；波音民用飞机公司首席执行官斯坦・迪尔（Stan Deal）即将退休，该部门首席运营官斯蒂芬妮・波普（Stephanie Pope）将接替其职位，即刻生效。消息传出后，波音美股盘前一度大涨 3.5%。
五年以来，波音公司飞机频繁发生质量问题，包括 2018 年和 2019 年 737 Max 飞机发生两起致命坠机事故，造成 346 人死亡，以及最近 1 月份阿拉斯加航空公司一架 737 Max 飞机舱门脱落事故。
就今年波音公司引起的多场风波，IT之家汇总大致时间线如下：
当地时间 1 月 5 日晚：美国阿拉斯加航空一架 737 MAX 9 飞机在起飞后不久，左侧中后部应急舱门突然脱离机身，导致客舱瞬间释压，氧气面罩全部掉落。阿拉斯加航空随后宣布采取预防措施，暂时停飞机队的 65 架波音 737 MAX 9 飞机。
1 月 7 日：美国联邦航空管理局（FAA）也下令各航空公司停飞波音 737 MAX 9 飞机并对该机型进行安全检查。据介绍，这项紧急适航指令将影响约 171 架飞机。
1 月 9 日：波音公司 CEO 戴夫・卡尔霍恩当地时间周二在华盛顿州工厂召开的安全会议上宣布，公司将承认错误，对 737 MAX 9 客机的舱门脱落事故负责。“我们要做的第一件事就是承认错误，我们将以百分之百透明的方式对待每一步。”
1 月 12 日：美国联邦航空管理局（FAA）局长迈克・惠特克在接受美国 CNBC 电视台采访时直言，发生空中紧急情况的波音 737 MAX 9 客机存在“重大问题”。同日，FAA 宣布立即加强对波音生产和制造的审查。
1 月 24 日：FAA 发表声明称，暂停波音 737 MAX 飞机的生产扩张，包括 737-9 机型。
3 月 10 日：有两位知情人士声称，美国司法部正在对阿拉斯加航空公司一架波音 737 MAX 9 型客机于 1 月 5 日发生的航班事故展开刑事调查。
3 月中下旬：波音公司安全问题爆料人约翰・巴内特（John Barnett）本月疑似“死于自己造成的枪伤”。在离世之前，他正就自己于 2017 年 3 月遭“解雇”的事件对波音公司提起诉讼，要求波音公司因拖欠薪酬、剥夺福利并对他造成精神损害等做法向他支付赔偿金。
3 月下旬：根据律师公布的文件，本月死亡的波音公司安全问题爆料人约翰・巴尼特（John Barnett）生前称，他在波音工作期间遭到一名经理的监视，他还因为对波音的质量控制环节表示担忧而受到“骚扰、诋毁和羞辱”。
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