IT之家 6 月 22 日消息，宝马官方宣布，全新一代宝马 X3 将会在当地时间 7 月 11 日开幕的古德伍德速度节上正式迎来首发亮相，与它共同亮相的还包括全新宝马 M135、新款宝马 M2、新款宝马 M4 CS、宝马 M3 旅行版、宝马 i5 旅行版、宝马 M Hybrid V8 赛车以及宝马 R20 概念摩托车。
参考IT之家此前报道，全新纯电 X3 将会在明年发布，其设计灵感源自前卫的 Neue Klasse X 概念车，并将基于全新平台打造，而今天发布的燃油版 X3 计划于年底上市销售。
尽管是换代车型，但全新 X3 依然采用了后驱 CLAR 平台架构。不过，据项目负责人 Martin Delitz 透露，新车底盘经过了大幅升级，旨在“提供更宽泛的驾驶感受和更佳的乘坐舒适性”。
例如，前后悬架都经过了重新设计，前轮距加宽了 23 毫米，并且安装了更硬的防倾杆支架，后桥支架也得到加强以提供更高的稳定性。此外，新车换装了皮带传动式转向系统，取代了之前的双小齿轮设计。用户还可以选择主动式避震器来替代标准的被动式避震器。
由于明年将推出纯电版本车型，宝马此前在中国生产的 iX3 将停产。不过，与最近更新的 1 系、2 系、3 系和 4 系不同的是，X3 保留了柴油发动机，同时还提供汽油和插电式混合动力版本。
外观方面，新一代宝马 X3 针对外观设计以及车身尺寸方面均进行了升级，整体风格更加干练，车身尺寸长宽高分别为 4755/1920/1660mm，轴距为 2865mm，风阻系数为 0.27Cd。车内将配备 iDrive 9 系统，另外加入了水晶装饰氛围灯营造出环保感。
新 X3 采用了宝马大胆的新设计语言，整体造型焕然一新。发动机舱盖升高，标志性的双肾格栅更加宽大（并且可选配发光格栅），前后大灯也采用了更加时尚的设计。新车相比上一代车型略长略宽，但车顶高度有所降低，呈现出“更具运动感的车身轮廓”。
内饰方面，全新 X3 也迎来了彻底的革新，采用了由 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸触摸屏组成的曲面显示屏。驾驶员可以通过全新样式的方向盘控制仪表盘，该方向盘与新款 3 系和 5 系相同。中控屏幕下方则配备了带触控功能的照明面板，用于控制一些关键功能。中控台采用拨杆式换挡机构和 iDrive 旋钮，以及驾驶模式、音量和泊车辅助等常用控制键。此外，宝马还特别注重提升了 X3 内饰的材质品质。
全新 X3 全系标配宝马最新的 iDrive 8.5 操作系统以及最新款的哈曼・卡顿音响系统。后备厢容积为 570 升，后排座椅放倒后可拓展至 1700 升。插电混动版车型后备厢容积略小。此外，全新 X3 的牵引能力最高可达 2500 公斤。
动力方面，其 2.0T+48V 动力系统最大功率分别为 208 马力和 259 马力；3.0T+48V 车型最大公里 398 马力；插电混动版车型采用 2.0T 发动机 + 电机的组合，系统综合最大功率 299 马力，纯电续航（WLTP）81-90km。
与最近更新的 3 系轿车不同，宝马仍将为 X3 提供柴油动力总成。xDrive20d 搭载一台 194 马力的 2.0 升柴油发动机，同样辅以轻混动系统，其 0-62 英里 / 小时加速时间为 7.7 秒。该发动机符合欧 6e 排放法规，宝马计划在 2025 年为该系列增添一款六缸柴油发动机。
新一代宝马 M135 同样进行了全方位的升级，外观方面进行了更加运动化的处理，车内同样配备 iDrive 9 系统，动力搭载 2.0T 发动机，最大功率 300 马力，匹配 7 速双离合变速箱以及全轮驱动系统。
X3 车系顶配车型为 M50 xDrive，目前也是 X3 唯一提供六缸发动机的车型。M50 搭载的“B58”双涡轮增压发动机经过调校，可提供 392 马力，0-62 英里 / 小时加速时间仅为 4.6 秒，该车型也辅以轻混动系统，宝马宣称 M50 的燃油经济性可达 36.7 英里 / 加仑。
M50 还将拥有额外的底盘升级，例如更大尺寸的 M Sport 刹车、M Sport 差速器和可变运动转向系统，以及标配的 20 英寸轮毂。
得益于无需兼容纯电动力系统，宝马能够针对汽油、柴油和混合动力发动机优化车身和底盘设计，使不同版本车型的重量都保持在合理范围内。全新 X3 的最轻重量为 1855 公斤，插电混动版则为 2065 公斤。
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