IT之家 7 月 17 日消息，中汽信科今日公布了 2024 夏测结果，此次测试共选取 42 款国内主流车型进行测试，全面模拟消费者在夏季可能遇到的多样化用车场景与极端环境。
此次测试共分为两大环节，广州湿热测试和吐鲁番干热测试。42 款汽车中有 26 款通过广州高温湿热测试，进入吐鲁番高温干热测试，最终 10 款汽车通过夏测。
IT之家附测试详情如下：
高温湿热测试（广州）通过原则
湿滑路面紧急避险、湿滑路面紧急制动至少一项高于本次测试均值，以上条件均满足的车型，则该车被认定为高温湿热测试（广州）通过。
湿滑路面紧急避险
路面为湿滑沥青路面，测试车辆通过麋鹿桩桶区域最快时间
测试环境
环境温度：28-31℃
环境湿度：88%-91%
平均风速：0.4-1.0m/s
测试结果
测试均值 3.76s
涉水安全
水深 300mm，车辆在水中行驶并静置指定时间，测试车辆在该涉水工况下有无电安全风险。
测试环境
环境温度：27-31℃
环境湿度：85%-87%
平均风速：0.5-1.6m/s
测试结果
车辆成功通过 / 失败未通过
湿滑路面紧急制动
路面为洒水玄武岩路面，测试车辆在该路面上 60-0km/h 的最短制动距离。
测试环境
环境温度：27-31℃
环境湿度：85%-87%
平均风速：0.4-1.6m/s
测试结果
测试均值：121.7m
雨天充电可靠性
环境舱内模拟小雨天气，测试在该环境条件下车辆可否正常充电。
测试环境
环境温度：40℃
环境湿度：90%-92%
测试结果
正常充电 / 无法正常充电
雨天 AEB
复杂气象模拟通道内，参照 CCRs 场景，天气状况为小雨，路面为潮湿沥青路，测试车辆在该场景下能否预警及刹停。
测试环境
环境温度：31-32℃
环境湿度：90%-91%
测试结果
触发 / 未触发预警或刹停
高温干热测试（吐鲁番）通过原则
车型参与的所有测试科目（高温干热测试）中，至少有一半科目的测试成绩优于该科目测试均值，则该车型被认定为 2024 中汽夏测通过车型。
高温充电功率
车辆暴晒浸车 2 小时后，在高温环境下测试车辆 SOC 从 30% 充至 80% 的平均功率。
测试环境
环境温度：40-45℃
测试结果
纯电车型均值：136.78kW
混动车型：43.66kW
高温直线加速
测试车辆在高温环境下干燥沥青路面上 0-100km/h 的加速时间。
测试环境
环境温度：35-45℃
平均风速：0-3m/s
瞬时风速：≤5m/s
测试结果
纯电车型测试均值 4.97s
混动车型测试均值 6.67s
燃油车型测试均值 8.73s
高温紧急制动
测试车辆在高温环境下干燥沥青路面上 100-0km/h 的制动距离。
测试环境
环境温度：35-45℃
平均风速：0-3m/s
瞬时风速：≤5m/s
测试结果
纯电车型测试均值：38.3m
混动车型测试均值：39.4m
燃油车型测试均值：39.0m
高温 VOC
测试高温暴晒及高温暴晒开启空调两种模式下，车辆座舱内 VOC（挥发性有机化合物）及醛酮类物质浓度。
测试环境
环境温度：40-45℃
环境湿度：10%-20%
平均风速：1-5m/s
太阳辐射强度：900w/m²
测试结果
纯电车型测试均值：82.6
混动车型测试均值：83.5
燃油车型测试均值：73.8
高温空调降温
测试高温暴晒后的车辆在开启空调 15 及 30 分钟时的车内温度。
测试环境
环境温度：35-45℃
太阳辐射强度：850-1100w / m²
测试结果
纯电车型：15 分钟 29.38℃；30 分钟 25.46℃
混动车型：15 分钟 28.15℃；30 分钟 24.57℃
燃油车型：15 分钟 29.89℃；30 分钟 26.95℃
高温续驶里程
测试车辆在高温环境下的最长行驶里程。
测试环境
环境温度：35-45℃
太阳辐射强度：650-1100w/m²
道路工况：涵盖城市、城郊、国道路段
测试结果
纯电车型测试均值：554.73km
混动车型测试均值：1284.00km
高温能耗
测试车辆在高温环境下消耗的燃油量或电量。
测试环境
环境温度：35-45℃
太阳辐射强度：650-1100w/m²
道路工况：涵盖城市、城郊、国道路段
测试结果
纯电车型测试均值：16.42kW
混动车型测试均值：5.70L
燃油车型测试均值： 6.44L
高温续航达成率
测试纯电车辆在高温环境下的续航达成情况。
测试环境
环境温度：35-45℃
太阳辐射强度：650-1100w/m²
道路工况：涵盖城市、城郊、国道路段
测试结果
纯电车型测试均值： 88.67%
中汽夏测各科目第一名成绩如下：
科目 | 第一名 | 成绩 | |
湿滑路面紧急避险 | 小米 SU7 | 3.44s | |
湿滑路面紧急制动 | 东风日产探陆 | 72.4m | |
高温充电功率 | 极氪 001 | 263.8kW | |
高温直线加速 | 小米 SU7 | 3.06s | |
高温紧急制动 | 小米 SU7 | 35.2m | |
高温 VOC (综合得分) | 领克 08 EM-P | 95.5 分 | |
高温空调降温 (15 分钟 / 30 分钟) | 比亚迪-汉 DM-i | 24.1℃/19.9℃ | |
高温续驶里程 | 纯电车型 | 小鹏 G6 | 684.7km |
混动车型 | 领克 07 EM-P | 1756.1km | |
高温能耗 | 纯电车型 | 特斯拉 Model Y | 12.27kW |
混动车型 | 领克 07 EM-P | 4.27L | |
燃油车型 | 广汽本田雅阁 | 4.91L | |
高温续航达成率 | 小鹏 G6 | 97.81% | |
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