IT之家 8 月 18 日消息，8 月 17 日，一张名为“领克车主联合声明”的截图在网络上流传开来，落款为“全体领克车主”。
声明称，领克汽车提供了搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统。OS N 推出两年之久，自上次更新距今近一年的时间，经长达一年之久的维护及优化无实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发，导致搭载 8155 芯片未能发挥其实际性能。
同时，车主注意到吉利旗下银河 L6、L7 等搭载 8155 芯片车型均提供了 Flyme Auto 更新计划，所以他们希望领克汽车能够考虑为搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统升级至 Flyme Auto 系统。
IT之家注意到，关于 LYNK OS N 能不能升级至 LYNK Flyme Auto，此前领克官方已经进行了明确回复。
6 月 26 日，领克称 LYNK OS N 系统是基于 8155 芯片深度开发的，已经完成了对领克全部搭载 8155 芯片车型的适配开发和使用。从技术层面来看，LYNK Flyme Auto 系统确实在某些方面具有亮点，如动态三维效果和小窗功能。但基于 8155 芯片算力分配，这些功能无法上车。
领克提出，公司将继续优化和升级现有的 LYNK OS N 系统，提升系统的稳定性和流畅性。LYNK OS N 第三季度将有一次大升级，增加 Flyme Link 的亮点生态功能，LYNK OS N 目标在基本功能使用体验上与 Flyme Auto 系统保持一致水平。
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