IT之家 8 月 25 日消息，韩国首尔当局为避免电动汽车火灾风险而准备制定新规，禁止电池电量超过 90% 的电动汽车进入地下停车场。
IT之家此前报道，本月早些时候，一辆停放在首尔一公寓地下停车场的奔驰 EQE 电动汽车起火，引发了一场大火，据当地媒体估计，这场大火导致 880 辆附近车辆受损，1600 户家庭电力和供水中断了一周。为了避免未来发生类似事件，首尔市政府正在采取措施。
除了限制电池电量超过 90% 的电动汽车进入地下停车场外，新规定还将对首尔市内的快速充电设施实施充电限制，充电上限为 80%。此外，还计划对私人运营的充电设施实施充电上限。据 Korea JoongAng Daily 报道，这些规定可能会在 9 月底生效。
韩国许多电动汽车专家反对这些规定。成均馆大学和三星 SDI 电池研究中心的负责人尹元燮教授表示，没有证据表明充满电的电池更容易起火。他说：“过度充电不是火灾的主要因素。电动汽车从一开始的设计就不会达到满电状态，即使仪表盘显示是 100%。满电电池存在更高的火灾风险的说法是没有根据的。在专家们进行全面深入的讨论之后，制定出恰当适宜的应对策略是至关重要的。”
在过去三年中，韩国报告的 139 起电动汽车火灾中，只有 26 起发生在汽车充电时。相比之下，68 起火灾发生在车辆行驶时，另有 36 起发生在电动汽车停放时。上述事件中的 EQE 处于停放状态，并没有在充电。
电动汽车车主们也不高兴。通过限制充电，政府实际上将减少所有电动汽车的行驶里程。一位特斯拉车主在韩国社交媒体上写道：“如果汽油车着火，政府会限制加油到 90% 吗？我不明白政府是如何想出 80% 和 90% 这样的数字的，基于什么已证实的数据？如果真的那么危险，为什么政府一开始鼓励人们购买电动汽车？”
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