IT之家 9 月 4 日消息，蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受每日经济新闻采访时表示，“用户对于电动车的里程焦虑，归根结底是基础设施焦虑。就像大家对油车的里程焦虑可能少一点，不是因为一箱油能跑多远，而是因为加油站是一个遍地可得的服务。”
据IT之家此前报道，8 月 20 日，蔚来公布“加 / 换电县县通”计划。李斌宣布，目标到 2025 年 6 月 30 日，蔚来将实现充电县县通，完成 14 个省级行政区换电县县通；2025 年 12 月 31 日前实现 27 个省级行政区换电县县通。
秦力洪称：“换电站对于用户来说，更多是一个时间挪移的游戏，不是在你需要的时候临时充电，而是在你不在的时候把电充好，两三分钟换好直接离开。”
蔚来第三品牌（内部代号“萤火虫”）明年上半年交付，定位“精品小车”。秦力洪透露：“换电是蔚来的‘招牌’，三个品牌都要有。”乐道和蔚来可以共用换电站，但萤火虫不能共用，蔚来会为其另设换电网络。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。