9 月 12 日 10 点，专业赛车模拟器品牌 MOZA 魔爪发布了 MOZA CRP2 压感踏板，标配油门 + 刹车双踏板售价 1999 元，离合踏板 699 元，可增强刹车脚感个性自定义的性能拓展包 109 元，现已在各大电商平台和线下渠道开启预售。同时还发布了风琴油门踏板面和踏板倒装支架，分别将在 10 月、11 月上市。
定位高端专业的 MOZA CRP2 踏板作为 CRP 踏板的升级换代版本，从外观、结构、性能等各方面都有全面显著的提升。
极简造型设计，曲线流畅，黑金配色沉稳冷静，踏板面的六边形元素，象征性能、平衡和全能。大量采用航空级铝合金材质，经过 CNC 精密加工、阳极氧化表面处理和车规级喷漆，质感十分细腻高级。高强钢的底座可以承受强大的扭力不变形。歇脚板也毫不吝惜的采用 3K 斜纹碳纤维，兼具轻量化和高强度。
刹车采用 200KG 高精度压力传感器 + 15 位 (bit) 角度传感器，通过 MOZA 自主研发的传感融合算法，不仅可以覆盖所有赛车的刹车力度范围，还能确保刹车信号高精度输入，精准控制刹车输出量，操控得心应手。刹车踏板标配胶簧结构，可以搭配出 125 种刹车脚感，高度还原家用车到 F3 方程式赛车的丰富脚感。如果额外选购 109 元的性能拓展包，可以搭配出多达 1764 种脚感，甚至能模拟 F1、F2 等顶级赛车的坚硬刹车脚感。
油门采用弹簧封闭式设计，导向杆光滑，脚感十分顺滑流畅，标配两种硬度弹簧，可以对力度进行无级调节，几乎可以模拟所有车型的油门脚感。离合则是与性能车相同的三段式脚感，同样标配两种硬度弹簧和支持无级调节，几乎可以模拟所有车型的离合脚感。
CRP2 压感踏板采用封闭式的运动结构、光洁度极高的钢轴、限位处的软性缓冲结构，让刹车、油门运动都十分顺滑安静。同时针对刹车、油门和离合力度便捷调节的需求，创新设计了免工具更换胶簧、弹簧和无级调节力度的结构。在人体工程学方面也下足功夫，刹车、油门、离合的安装间距，均可大范围调节，挡脚板位置可前后调节以适应不同尺寸脚掌的舒适需求，踏板面的高度、俯仰角度都可单独调节，踏板面采用仿生曲面造型，拟合足弓形状，更好发力，且显著提升舒适性。
CRP2 踏板支持直连 PC, 兼容适配几乎所有第三方品牌基座，同时支持直连 MOZA 全系基座。自主研发的专业模拟控制中心，不仅可以查看踏板工作状态，还能设置踏板行程和信号输出曲线，调整电子行程，实时查看踏板的信号输出曲线等。
MOZA CRP2 压感踏板是 MOZA 魔爪赛车模拟器在高端专业产品线的又一重要布局，但还有一系列在德国科隆展 GAMESCOM 2024 展出的大杀器即将推出。比如可作为 CRP2 性能拓展模块的 MOZA mBooster 主动踏板，这款四年磨一剑的重磅新品，最初的设计灵感是来自于真车使用的 iBooster 刹车系统，立项研发至今四年，期间经历了无数次优化迭代。mBooster 采用 MOZA 独创结构和电控专利 (专利号:202220326153.5 一种踏板力度反馈装置及汽车驾驶模拟器), 区别于传统模拟赛车踏板，无需调节机械结构，通过软件即可模拟轻到像民用车油门，重到像 F1 赛车的刹车脚感。而且基于 MOZA 自研的游戏遥测数据库，真实模拟 ABS、TC、引擎震动、车身震动、换挡冲击、G 力等高阶动态反馈。MOZA mBooster 可以说是目前模拟赛车踏板的终极答案。
MOZA 与保时捷联名的方向盘，通过精准的 CAD 数据，完美复刻保时捷 Mission R 概念纯电动赛车方向盘的独特造型，从设计到用料，都坚持与保时捷一致的高标准和独特性。这是迄今为止业内最高端奢华的保时捷官方授权模拟赛车方向盘。模拟赛车领域首次搭载柔性 OLED 显示屏，采用一块 300R 高曲度、高强度钢化玻璃面板压装，通过 MOZA 自研的仪表 UI 自定义系统，用户可以随心定制个人专属的仪表界面。从产品生态理念上，我们还是保持一贯的开放包容，方向盘自带拓展接口，支持第三方品牌基座使用。
今年 4 月份，MOZA 与兰博基尼联合官宣成为合作伙伴，合作领域包括赛车赛事、赛车文化推广、产品联名定制等，相信不久的将来，可能还会有兰博基尼的重磅联名产品推出，十分值得期待!
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