IT之家 9 月 21 日消息，小鹏汽车创始人、董事长兼 CEO 何小鹏在 19 日的 2024 云栖大会开幕式上提到了对未来中国汽车产业的展望。
何小鹏称，在最近两三年看中国的汽车，不仅在看生产模式的变化，更多也在思考运营方式的变化，这两个变化会形成最后的规模经济变化，软件及硬件的规模经济一旦合并，中国将来有机会“换一个赛道”出现全球性的汽车公司，但是会比较少。
他表示，下一个阶段的“赛点”是能够每年生产跟销售 100 万台“全 AI 汽车”，但这只是淘汰赛的入门券，真正要赢仍需更多年限观察。
据IT之家此前报道，“全球首款 AI 汽车”小鹏 P7 + 也在本次大会期间首次对外亮相。何小鹏提出了“端到端四部曲”的目标，即采用 AI 大模型实现 2 日进化一版、在 L2 级别智能驾驶的硬件基础上实现 L3 + 级别的用户体验。
据介绍，小鹏 P7+ 目前仅是该规划的第一步，即实现城区智驾 100% 无图，端到端上车，XNGP 实现全国都好用，全程都好开。第二步则是大模型数据翻倍、打通诸如 ETC、园区内部等智驾断点，实现门到门智驾；第三步则是云端大模型参数量每个版本提升 5 倍，实现 L3 级别智能驾驶体验；第四步是部分低速场景下的无人驾驶。
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