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消息称保时捷正在扩充中国研发团队,新增智驾、座舱部门

2024/10/25 13:16:38 来源:IT之家 作者:清源 责编:清源

IT之家 10 月 25 日消息,据“36 氪汽车”今天午间援引多个信源消息称,保时捷中国研发团队正在扩建,目标之一是补齐智能座舱、ADAS 高级辅助驾驶等智能化研发能力的短板。

有保时捷人士表示:“研发团队是保时捷中国的战略重点之一,这个团队未来将负责智能化应用在中国的适配开发工作”。

报道称,保时捷中国研发团队 2022 年成立,但其此前仅负责进口车型在华上市的测试准备工作,团队在两年时间内规模发展不足 50 人

此次招聘是保时捷中国研发团队成立以来的第二次大规模扩建。具体来看,保时捷目前的需求如下:

  • 座舱部门:提升座舱的语音识别能力,优化语音控制功能。

  • 高级辅助驾驶:当前处于较早的启动期,岗位职能主要是对中国智驾市场的调研及分析

知情人士表示,中国研发团队将从上海浦东搬迁至车企研发云集的上海嘉定,并将同步搭建保时捷的研发实验室。

目前,保时捷仍然以 Carplay 为车机核心,是为数不多支持 Carplay 2.0 版本的车企之一。在语音体验上,目前在售的保时捷车型仅能执行简单的语音唤醒。比如纯电车型 Taycan,用户仅能通过语音控制车辆空调及座椅加热。与此同时,保时捷的语音唤醒率、识别速度均有很大限制。

据IT之家今天早些时候报道,保时捷的售价再创新低,目前有深圳经销商为 Macan 给出了跌破 40 万元的报价:以 2024 款 Macan 2.0T 为例,该车厂商指导价 57.80 万元,而当地的经销商给出了最低 35.80 万元的裸车报价,相当于打了六折。

保时捷 1 月至 9 月的全球销量为 226026 辆,同比下降 7%,其最大的市场北美也下降了 5% 至 61471 辆,而欧洲则增长了 1%。然而,中国市场却出现了大幅下滑,销量减少了 29% 至仅 43280 辆中国曾是保时捷的最大市场,现在已经跌至第三位,甚至有滑落至第四位的风险。

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关键词:保时捷

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