IT之家 12 月 13 日消息，《财经》年会 2025：预测与战略暨 2024 全球财富管理论坛于 12 月 13 日-12 月 15 日在北京举行。比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波出席并发表演讲。
廉玉波表示，新能源汽车关键技术自主创新很重要，经过长期的自主攻关，我国电驱动产业在材料部件、总成方面均取得了较大的技术突破无论是制造工艺还是总成性能都处于全球的领先水平，电驱动系统也实现全球领先。
对于产业高质量发展，廉玉波表示，当前产业迎来了全球化的竞争，市场、技术、产品、贸易存在着国与国之间相互的博弈，全球化的竞争是挑战，也是机遇，中国汽车产业在竞争中实现全面领先。
但是产业发展仍有一些挑战，比如我们产业链整体抗风险的能力还有待提升，芯片、操作技术、工业软件核材料等方面还有待突破，还仍需要我们加强攻关，实现完全的自主可控。
廉玉波称，“当下我认为产业发展的重点应该包括推动融合发展，推动汽车产业全面电动化，推动交通和绿色能源融合发展，推动汽车产业低碳碳达峰和碳中和等四个方面，加快汽车电动化和智能化，以此为重点，新能源产业的高质量发展。”
谈到国外市场，廉玉波表示，比亚迪打破了国外品牌对市场垄断，2023 年销量已经超过了 300 万台，得到了全球新能源汽车的销量冠军，也使我国汽车工业 40 年来自主品牌第一次实现了对国外品牌的超越。
他表示，“到今天每三辆电动汽车，比亚迪就有一辆，全球市场每五辆电动汽车，就有一辆是比亚迪的。截止到目前，我们新能源汽车累积的销量，比亚迪已经超过 1000 万辆。这个月末，我们大概可以实现全年 425 万台整车年度的销量。”
在他看来，当前智能辅助驾驶产业化的路径愈发清晰，L2 + 智能驾驶大规模产业链落地，国内多家企业已经开始向用户推送高速和城市的 NOA 领航的功能。IT之家注意到，我国政府已发布批准 L3 上路的政策，北京、上海、重庆已经持续发放多张 L3 测试路牌，比亚迪也已获得行业首个 L3 智能网联准入的牌照。
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