12 月 19 日，智界 R7 增程版即将在鸿蒙智行首次“四界同台”直播中亮相并上市，先是有网友在三亚拍到了偶遇余承东亲自试驾新车的照片。而就在刚刚，我们从相关渠道获取到一份疑似官方资料，其中显示智界 R7 增程版将包含 Pro 和 Max 两个版本车型，定价 25.48 万和 29.48 万 —— 相比纯电版 Pro 和 Max 车型仅仅低了 5000 元。
而结合市场上其他同时拥有纯电和增程两种版本的新能源汽车，增程版一般都会比纯电版低 1~2 万元。仅仅 5000 元差价，让智界 R7 增程版可谓显得非常自信。那么这究竟是华为膨胀了，敢于“违背市场规律”，还是真的能够凭实力，实现油电同价呢？我们不妨先结合已有的信息先来分析一番。
根据本周鸿蒙智行官方发布的预热海报，智界 R7 增程版将拥有全新配色，并拥有高达 1570km 的超长续航。对比之下，同级的理想，甚至是鸿蒙智行家族中问界相关车型，最长续航均在 1400km 左右，可以说在消费者购买增程车最关注的续航领域，智界 R7 已经实现了行业最高。
而在此前的工信部申报信息中，我们也可以看到，智界 R7 的增程版将会采用宁德时代的磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代，很大概率可能是神行电池。更厉害的是，其亏电油耗仅为 5.68L / 100km（WLTC）, 与同级 SUV 比起来，这是非常出色的数据。其他品牌很多都要在 6L / 100km 左右，应该是智界 R7 采用的低风阻溜背造型做出了不小的贡献。
此外，智界 R7 纯电版能够快速上量的关键，正式在于其搭载了华为最新黑科技。这一点在增程版上相信必然会得到延续。
智界 R7 增程版将继续搭载华为 ADS 3.0 高阶智驾系统，采用端到端的架构，它的核心优势点首先是率先落地了车位到车位的智驾能力，也就让用户能从家里地库，一路用智驾到商场或公司地库，中间都无需接管，甚至到了目的地停车场，赶时间还能先离开，让车自己找位停。并且，基于 7.6 EFLOPS 云端学习能力，华为 ADS 目前每日训练里程高达 3500 万公里，大数据也让其越来越聪明。
除了智驾的遥遥领先，华为“满血”途灵平台将会给智界 R7 增程版带来远超同级的驾乘体验 —— 标配 CDC 连续可变阻尼减振器和空气悬架，搭配前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架。直观对比，其完全达到了百万级豪车的硬件水准。但这只是基础，华为途灵平台在软件层面又再一次突破了。
在 HUAWEI ADS 路面感知、iVSE 智能车辆状态感知、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制、HUAWEI xMotion 智能车身协同控制四大核心技术的基础上，途灵平台首发智能下坡巡航、主动防滑控制、主动弯道控制系统，并具有强大的越野脱困能力。简单来说，途灵平台的精髓在于将华为无可匹敌的领先智能与强悍的硬件相结合，全面加强对各种路况的主动控制，操控性、舒适性、安全性自然实力过人。
从 9 月底上市以来，智界 R7 上市两个月累计大定 4.2 万，57 天交付量突破 2 万台，并且在 11 月 SUV 零售销量排行榜中位列第三，已经成为了鸿蒙智行家族的新爆款。而增程版上市后，预计将让那些充电条件便利地区的消费者对其不再持币观望。当然了，余承东在转发官方预热海报的时候也表示，智界 R7 增程版将不仅只有超长续航那么简单。那么，除了价格稍低之外，智界 R7 还会有哪些亮点配置，让我们共同期待 12 月 19 日正式上市时官方公布的信息！
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