12 月 19 日，在央视的《中国经济引力场》节目中，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东与北汽董事长张建勇一起为我们解读了关于享界 S9 在传统豪华轿车市场“破局”的故事。
为什么说享界 S9 是破局者？
过去传统豪华轿车市场都是以 BBA 为主导，他们掌握着豪华市场的话语权。但是在新能源浪潮的冲击之下，BBA 风光不再。曾经被被视为“标杆”的奔驰 E 级和宝马 5 系，更是被网友调侃：换代即落后对手一代。BBA 最大的压力来自于谁呢？答案很明显，以鸿蒙智行为首的国产高端新能源品牌。
据鸿蒙智行官方数据显示，今年第三季度，鸿蒙智行全系交付新车 11.77 万辆，11 月全系交付新车 41931 辆。不难看出，BBA 在高端豪华市场的蛋糕正逐渐被鸿蒙智行挖走。而作为鸿蒙智行的高端豪华旗舰，享界 S9 已连续 17 周蝉联 40 万以上纯电轿车销量榜首，很显然，享界 S9 已成为传统豪华的破局者，重新定义了市场的价值标杆。
同时兼顾豪华与智能
在当下，豪华车市场拼的不单单是动力、设计、舒适性，更是拼技术、拼智能、拼科技。享界 S9 之所以能成功破局，很重要的一点便在于依托华为的深度技术赋能。比方说当下竞争最激烈的智驾方面，首发搭载华为 ADS 3.0 智驾系统的享界 S9 领先对手至少一个身位。
OTA 升级后，享界 S9 支持端到端智驾。简单来理解，车主可以家里的停车场出发，全程无需接管，开到公司的停车场，甚至连出入闸机和高速闸口等都可以不用接管。此外，享界 S9 还支持泊车代驾 (VPD) (Beta) 功能，下车激活 VPD，车辆即可帮你自动泊车，真正实现下车让车自己开自己停车的场景。并且，享界 S9 支持全量 OTA 升级，通过不断的更新升级，用户的用车体验也会不断进化。
在豪华座舱方面，享界 S9 青出于蓝而胜于蓝，空间和舒适性比 BBA 的车型做得更好。享界 S9 拥有 3.46 米车内空间，后座空间达到 1960mm，宽阔的空间已经可以媲美奔驰 S 级了。
例如，新车后排首发配备了零重力座椅、首发轿车车规级投影巨幕、依托 HarmonyOS 智能生态打造的专属秘书扶手屏、全新 HUAWEI SOUND 音响等一系列豪华舒适科技，同时兼顾商务和娱乐。
明星车主口碑加持
相比传统豪华品牌高高在上的宣传，享界 S9 更注重用户的实际体验，明星车主也分享自己真实的用车体验。例如明星车主杨幂表示：自己每次坐车最喜欢后排零重力座椅，因为坐起来非常的舒服。黄晓明则是非常喜欢享界 S9 的驾控：享界 S9 的操控到位，转弯半径很小，“指哪儿打哪儿”，开起来完全不像长度超过 5 米的大车。
至于享界 S9 的智驾体验，黄轩则表示（华为 ADS）无论车外如何都值得他相信，享界 S9 总能稳稳地、安全地陪我走过每一段路。”明星车主真实证言，再配合享界 S9 在实实在在的产品优势，所以车辆的口碑才能快速发酵，从而形成新的豪华风潮，这也是享界 S9 能够深受消费者青睐的原因。
总结
数据显示，享界 S9 已连续 17 周蝉联 40 万以上纯电轿车销量榜首，俨然成为传统豪华的破局者。同时，享界 S9 也为中国汽车品牌打入豪车轿车市场积累下来经验：我们必须用更深厚的智能技术创造出更加豪华驾乘的出行体验。
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