今天是 2024 年 12 月 30 日，2025 年近在眼前。
说起新一年中关注度高的科技产品，小米首款 SUV 车型 YU7 算一个。
在 12 月 9 日那天，伴随着 YU7 申报图公布，雷军剧透了发布时间 —— 预计于明年六至七月正式上市。
而就在今天，继前段时间被拍到无伪装实车后，网上又流出更多关于 YU7 的谍照。
这次被拍到的是 YU7 标准版，并且还展现了一大设计细节，小编觉得可以给家友们再盘上一盘。
01.小米 YU7 标准版首现身
之所以说是小米 YU7 标准版，原因在于从网友拍到的情况来看，该车并未配备激光雷达。
对照 SU7 的配置信息，标准版车型就没有配备激光雷达，Pro / Max / Ultra 则均装备了激光雷达。
由此可推测，YU7 标准版同样采用的是纯视觉驱动的智能驾驶方案。
以及从照片来看，这辆 YU7 的前车门上粘贴有“029”标识，由此推测其可能是厂方用于测试的车辆。
尽管这张照片并没有把车身拍全，但不难发现，YU7 标准版在外观设计上，和之前高配版的整体风格保持一致。
前脸部分，标志性的十字形日间行车灯嵌于大灯腔内，极具辨识度。
车尾部分，另一张拍到的图片显示，保留了类似 SU7 的土星环贯穿式 LED 尾灯。
不过在样式上有所调整，毕竟是 SUV，得贴合车型的特性，不可能全然照搬轿车。
02.一对“小眼睛”亮了
值得一提的是，在这波曝光的照片，还首次展示了 YU7 刹车灯亮起的样子，这也是 YU7 首次被拍到刹车灯亮起。
可以看到刹车灯亮起时，一同有三个位置可被点亮，分别位于挡风玻璃上方以及尾灯两侧。
而在我们IT之家 App 的评论区中，家友 @疯狂土地神 晒出了另一张 YU7 的尾部照片。
在白天的环境中，能看到刹车灯的这三个点较为清晰，特别是下面两个点，乍一看，犹如一对“小眼睛”。
03.多参数已明牌
倘若小米 YU7 当真在 2025 年六至七月正式上市，那尚且还有半年的时间。
不过，由于已经申报，且官图释出 + 无伪装实车曝光，多个参数已明牌。
根据申报信息，YU7 定位于中大型 SUV，长宽高为 4999/1996/1600 毫米，轴距达 3000 毫米，整备质量超过 2.4 吨。
动力配置方面，提供双电机四驱版本，前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，最高时速可达 253 公里 / 小时，搭载宁德时代的三元锂电池。
此次曝光的标准版，大概率仅配备后驱电机，预计为一台 288kW 的后置电机。
而从官图和无伪装实车图来看，YU7 基本延续了 SU7 的家族化设计风格。
车头采用封闭式设计，大灯轮廓以及前包围造型基本不变；车尾采用贯穿式风格，后包围造型风格同样保持不变。
至于更为细致的配置信息，以及内饰的设计，还有待小米逐步公布。
04.产能是关键
在 12 月 28 日，小米汽车正式亮相 1 周年之际，官方宣布 SU7 全年交付量已超过 13 万台，提前完成全年所有目标。
作为旗下首款车型，且是一款售价 20-30 万元的纯电轿车，这个成绩很是出彩。
只是对于目前的小米来说，有一个幸福的烦恼 —— 欠车多。
小编去查看了一下，如果是在今天（12 月 30 日）锁单，标准版仍需 22-25 周交付，Pro 版为 20-23 周，Max 版需 17-20 周。
此情此景，正如家友调侃的这般：交付越快，下单的人越多，下单的人越多，排队的时间越长，排队的时间越长，交付越慢。综上所述，交付越快，交付越慢。
好在，小米二期工厂预计在明年 6 月中旬竣工，官方也表示“新的一年，将持续提产，加快交付”，希望届时 YU7 的交付能提提速。
关于小米 YU7 的消息，我们IT之家会持续保持关注。
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