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IT之家 1 月 22 日消息，懂车帝今日发布了与阿斯顿・马丁大中华区总裁安浩岚（Andy Haslam）的对话内容。安浩岚表示：“我不认为阿斯顿・马丁和中国的豪车产品如仰望超跑、蔚来 ET9 等是竞争关系，只是定位不同而已。”
安浩岚进一步解释称，当人们想到阿斯顿・马丁时，第一感觉是“浓浓的英国风”，像衣着、绅士礼节、奢侈品等等，“总之联想到的是和英国相关的一切。这点无论是在中国、美国、澳大利亚，还是在英国，客户的感知都是相似的。”其称，自己在华见过的很多客户中，很多人对阿斯顿・马丁的了解是来自詹姆斯・邦德。
当被问及是否担心阿斯顿・马丁的客户被其它品牌抢走时，安浩岚回复道：“人们买车的原因各不相同。我见过很 DB12、DBX 的客户，也许他们买新势力的电车日常在市区驾驶，但他们同样购买 DBX 707 是为了在周末出游时感受驾驶的乐趣。因此，我不认为阿斯顿・马丁和中国的豪车产品是竞争关系，只是定位不同。”
就阿斯顿・马丁来说，我们的销量确实不会很高，但是我们认为是与 RR（劳斯莱斯）、兰博基尼同一个级别的超级豪华品牌。对于超级豪华品牌来说，更应专注每一单销售的质量，全心全意满足客户所有的需求，因为这对于维护品牌吸引力和品牌形象至关重要。
据IT之家此前报道，阿斯顿・马丁曾规划称其首款量产电动汽车将“如期”于 2026 年面世。阿斯顿马丁首席创意官马克赖克曼 2023 年曾表示，即将推出的电动汽车将是“新平台”上的“新产品”，而不是“将电池放入旧平台”的情况（此前，传统车企的首款新能源汽车大多是“油改电”类产品）。
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