IT之家 2 月 8 日消息，据乘联分会初步统计，今年 1 月乘用车市场零售 185.3 万辆，同比去年同期下降 9%，较上月同期下降 30%，今年以来累计零售 185.3 万辆，同比下降 9%。
1 月全国乘用车厂商批发 204.8 万辆，同比去年同期下降 3%，较上月同期下降 33%，今年以来累计批发 204.8 万辆，同比下降 3%。
IT之家从乘联分会获悉，1 月新能源乘用车市场零售 78.6 万辆，同比去年同期增长 17%，较上月同期下降 40%，今年以来累计零售 78.6 万辆，同比增长 17%。
1 月全国乘用车厂商新能源批发 90 万辆，同比去年同期增长 29%，较上月同期下降 40%，今年以来累计批发 90 万辆，同比增长 29%。
今年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，从年初主动去库存延续到 8 月份，9-12 月处于被动去库存的阶段。在预期刺激政策带来的观望消退、以旧换新政策拉动各地消费热情释放后，12 月厂商稳定产量应对市场风险，12 月的新能源走势较好。
2024 年 12 月月末全国乘用车库存 305 万辆，较上月下降 15 万辆，较 2023 年 12 月下降 76 万辆，且较 2022 年 12 月低 53 万辆。目前的政策退出带来厂商的总体谨慎，年末结束前的生产相对减速。目前的燃油车市场低迷带来厂商的总体谨慎，年末冲刺前的生产仍收缩明显。
由于 2025 年 1-3 月销量预测低于 2024 年 12 月-2025 年 2 月的均值，因此 2024 年 12 月底的库存与未来 3 个月销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在 59 天，相对于 2022 年 12 月的 76 天和 2023 年 12 月的 70 天，均下降较大，总体库存压力不大。
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