IT之家 2 月 8 日消息，“极越无声-我们发声”公众号今日发文称：“极越，别拖了，倒闭总比让车主耗下去强！”，极越车主对承诺的积分充电、质保、售后维修、充电桩等问题提出质疑。
IT之家附原文如下：
1. 承诺的积分充电，直接消失！
从“部分极氪支持积分充电”到“每天 50 度”到“彻底没了”，你们的承诺就像空气一样，随时消散。既然当初能承诺，为什么现在的公告一句话都不愿回应？
2. 质保变成摆设，售后根本无解！
事故车可以修，质保车修不了？极越的售后只剩下“事故维修”和“付费维修”，需要质保的车主被彻底抛弃。配件呢？维修渠道呢？到底还要等多久？
3. 售后维修成了“侦探游戏”
车主要像破案一样四处打听：
先打领克，领克说“3 月份之后才能修”
极越说“松江、闵行可以修”
松江店说“只有两家钣喷中心能修”
闵行店说“只管事故车，售后得找领克”
再打领克，领克又说“松江、闵行售后在学习，晚点才会有技术能修”
到底该信谁？谁能真正负责？车主的车一天比一天更难开，可极越却把责任踢来踢去！
4. 充电桩的“拖延术”—— 从年后到元宵后，再到……？
年前说：年后安排
年后说：元宵后安排
元宵后呢？是不是又要变成“再研究研究”？
充电桩的承诺，从来没有真正落地过，只有一个又一个的借口！
如果没钱运营，就赶紧宣布倒闭！车主们至少还能自己找办法修车，而不是被困在你的承诺里！
极越，你该给车主一个明确答案，而不是让我们无限期等待！如果你做不到，就让吉利、百度站出来承担责任，而不是继续躲在极越的壳里！
IT之家注意到，自去年 12 月极越汽车“爆雷”后，关于老车主后续服务如何维护就一直是人们关心的话题。今年 1 月，极越表示已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达 50 人。“在百度与吉利两大股东的大力支持下，各项工作正常有序地开展中。”
中国执行信息公开网显示，因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，杭州集度科技服务有限公司及单位法定代表人夏一平被限制高消费。
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