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IT之家 2 月 14 日消息，受电动车销量下滑影响，保时捷计划到 2029 年在德国裁员 1900 人。
上周，保时捷将今年的利润率预期下调至 10%-12%，远低于其长期设定的 20% 目标。为了应对市场变化，公司计划推出新的燃油和插混车型。
保时捷警告，研发这些新车型及相关电池技术将导致 2025 年额外支出 8 亿欧元（IT之家备注：当前约 60.66 亿元人民币）。
据彭博社报道，保时捷表示，将在祖文豪森和魏斯阿赫两家德国工厂裁员 1900 人，约占总员工数的 15%。公司将此举归因于“严峻的地缘政治和经济形势”。
此次裁员预计以自愿方式进行，包括提前退休和补偿方案。德国工厂的就业保障协议仍有效，至少持续到 2030 年。与此同时，保时捷还将收紧招聘政策，暗示未来几年业务扩张可能放缓。
去年，保时捷全球销量下降 3%，其中中国市场跌幅尤为明显。作为保时捷近年来最重要的利润来源，中国市场正受到本土品牌崛起的冲击。
据德国《商报》报道，大众集团旗下其他品牌或将追随保时捷的脚步，重新押注燃油和插混车型。高尔夫、T-Roc、途观和奥迪 A3 等车型均在考虑范围内，不过预计最早要到 2030 年后才会推出。
大众在回复彭博社的邮件时强调，公司仍计划在 2030 年代初逐步淘汰内燃机，并表示将“根据市场变化灵活调整策略”。
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