IT之家 2 月 20 日消息，2024 年 12 月 29 日，CR450 动车组完成了样车设计并成功下线，试验时速 450 公里，运营时速可以达到 400 公里，是全球最快的高铁列车。
样车制造出来了，但研发团队的工作并没有结束，一系列线路试验和考核还将密集开展，为这趟“最快高铁”早日投入商业运营创造条件。
央视昨日探访了国家铁道试验中心，就 CR450 最新情况进行了报道，这也是近期 CR450 首次公开试验情况。
据介绍，历经 7 年的技术攻关和自主创新，CR450 动车组今年将迎来整车试验验证和试用考核。
现阶段，工程师们正在为 CR450 动车组样车做“体重管理”。为了提高 50 公里时速，更要在既有线路上跑起来，CR450 动车组在尽量“瘦身”的同时，“体格”必须更强壮。
此外，CR450 动车组用永磁牵引电机替代了异步牵引电机。而针对各种极端工况，仅仅围绕一个电机，研发团队就设计了 40 多种复杂场景，做了几百次的模拟试验。
中车四方技术中心高速动车组总体高级主任设计师聂颖表示：我们复兴号在进步的同时，其他的竞争对手也在进步。我们是一路追赶过来的，知道这个路上有多少不容易，所以要想保持这个世界领先，要不断探索、更新技术，用创新驱动引领行业的发展。
当然，整车试验不仅要在车上监测数据，还要做大量的地面测试。目前，大家最终确定的分车、分区、分频降噪的成果正一步步获得验证。
据IT之家此前报道，CR450 动车组样车试验速度时速 450 公里，运营速度时速 400 公里。CR450 动车组样车包括 CR450AF 和 CR450BF 两列样车，分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产，采用 8 节编组，4 动 4 拖。
国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速 200 公里以下及 200 公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行 60 万公里考核。研究人员前期在 CR450 研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。
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