IT之家 3 月 11 日消息，特斯拉在北美以外地区推广其“监督式全自动驾驶”（Supervised Full Self-Driving）系统的过程中遭遇了监管难题，尤其是在英国和欧洲其他地区，相关法规的调整使得该系统的全面部署面临延迟。
据《Telegraph》报道，英国交通部（DfT）正在拟定新的法规，对特斯拉的监督式 FSD 等自动驾驶系统进行限制。这一举措与特斯拉此前的表态相呼应，即由于欧洲近期的法规调整，其自动驾驶系统可能要到 2028 年才能在欧洲全面推出。此前，英国交通部的初步草案曾允许车辆在自动驾驶模式下完成诸如在交通信号灯处停车、起步、在路口转弯以及变道等操作，且司机无需手扶方向盘。然而，最新草案大幅限制了这些功能，仅允许在高速公路上进行变道等操作，同时要求司机必须手扶方向盘。
IT之家注意到，英国官员在 9 月提出这些新增限制时指出：“尽管驾驶辅助系统有助于减少碰撞事故，但也可能引入新的安全风险。”他们还建议，像特斯拉的监督式 FSD 这样的系统应分阶段推出，并在部署过程中密切评估安全问题。官员们表示：“这些系统的科技进步令人鼓舞，但人们仍对其对驾驶员行为、情境意识和整体安全的影响存在担忧。”
此外，联合国欧洲经济委员会（UNECE）去年也曾对部署自动驾驶系统提出担忧，英国交通部官员当时就对这一技术的广泛批准表达了顾虑。
特斯拉 FSD 在欧洲和英国市场的推广之路充满挑战，尽管特斯拉已在中国和墨西哥推出早期 FSD 相关功能，但欧洲市场的监管障碍依然严峻。特斯拉前全球车辆自动化与安全政策负责人马克・范・伊姆佩在 10 月辞职时曾警告，联合国法规 171（即 DCAS）可能会使 FSD 的部署延迟至 2028 年。他指出：“这影响了欧洲的竞争力，显然，型式认证框架需要与时俱进，以更快地应对创新技术。或许可以通过临时认证或许可前部署来解决这一问题。”
尽管如此，特斯拉在 11 月仍在欧洲和中东地区推出了“智能召唤”功能的入门版本。此前，这一功能曾与北美地区的 FSD 监督式更新捆绑在一起。在 2024 年 1 月的特斯拉第四季度财报电话会议上，首席执行官埃隆・马斯克也强调，欧洲的监管是 FSD 获批的主要障碍之一。他还提到，预计 5 月召开的欧盟委员会会议将批准该软件。
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