IT之家 3 月 27 日消息，比亚迪仰望 U7 今晚正式上市，新车定位“百万级新能源旗舰轿车”。仰望 U7 是该品牌的第三款车型，配备天神之眼 A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、云辇-Z 智能悬浮车身控制系统、易四方四电机系统、全数字底盘、后轮转向等，提供四座及五座两种座椅布局，提供纯电及插电混动两种动力类型。仰望 U7 四座旗舰版上市售价为 70.8 万元，仰望 U7 五座豪华版为 62.8 万元。
据IT之家了解，仰望 U7 提供纯电、混动两种动力，新车首搭“全数字”底盘，拥有云辇-Z 和易四方两项技术加持，官方称其全球唯一实现了横纵垂控制全面电动化。其具备全场景姿态稳定控制、全路面极致舒适平稳、全数字底盘可 OTA 升级 3 大技术特点。
外观方面，仰望 U7 提供月曜银、曜石黑、萤石白、阿盖尔紫四种颜色，延续了“时空之门”家族设计语言，前脸采用与 U9 相似的双 C 型日间行车灯，搭配贯穿式散热口与隆起的引擎盖筋线，兼具运动感与未来感。该车采用溜背式设计，配备隐藏式门把手、全封闭轮毂与主动式电动尾翼，风阻系数低至 0.195Cd。车身尺寸为 5265/1998/1517mm，轴距 3160mm，属于大型轿车范畴。
在空气动力学方面，仰望 U7 的车尾主动式扩散器可根据车速调节开合角度（80 公里 / 小时以上全开），尾部涡流强度降低 35%。车底的「鲨鱼鳍」导流槽设计，使得车辆在 120 公里 / 小时的时速下升力仅为特斯拉 Model S 的三分之一。
内饰方面，座舱以“中轴对称美学”为核心，配备 12.8 英寸 OLED 曲面中控屏、副驾娱乐屏，以及全球首款 4K 裸眼 3D 仪表（23.6 英寸），结合 AR-HUD 实现 10 米投影距离，导航信息与实景融合误差小于 0.1 度。语音助手支持唇语识别和多模态情感交互，响应延迟小于 300 毫秒，方言识别覆盖率达 97%。
全系标配 Nappa 真皮座椅，支持通风、加热与按摩功能，四座版更配备后排双悬浮屏与双冰箱，车载丹拿铂金证据系列音响。
仰望 U7 旨在用电动化重构整车控制，该车搭载全球首款智能悬浮车身控制系统 —— 云辇-Z，该悬架系统摒弃了传统的液压 / 空气弹簧，采用悬浮电机直接驱动悬架，通过电磁场精准控制电机推力，将响应速度从行业平均的 100 毫秒提升至 5-10 毫秒。
此外，该悬架系统还具备能量回收与主动安全功能。悬架电机能够将颠簸动能转化为电能，单次过坎回收功率峰值可达 500 瓦，从而将续航里程提升约 3%。在安全方面，仰望 U7 支持「三轮行驶」功能，当单轮爆胎后，悬架自动抬升受损车轮，剩余三轮独立驱动，车辆仍可维持 80 公里 / 小时的速度行驶 30 公里。
在极限工况下，云辇-Z 悬架系统通过融合激光雷达与摄像头数据，悬架能够提前 0.5 秒预判路况并调整阻尼。例如，在识别到井盖时，车身可主动抬升 5 厘米。在冰雪模式下，悬架高频微振动（每秒 50 次）能够破除轮胎与冰面之间的真空吸附效应，使冰面制动距离缩短 11%。
此外，仰望 U7 标配易四方四轮独立扭矩矢量控制技术。仰望 U7 可对四个车轮进行毫秒级独立控制，在原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，全球首创“平行横移”功能。仰望 U7 还配备双向 20° 智能后轮转向，配合易四方敏捷转向，让 D 级尺寸的仰望 U7 展现出媲美 A0 级小车的灵活性。
该系统还配备了双回路液冷系统，散热效率提升 40%，能够支持连续 77 次弹射起步（0-100 公里 / 小时加速仅需 2.9 秒），电池温度始终稳定在 25 摄氏度 ±2 摄氏度，彻底解决了电机过热保护的痛点。
仰望 U7 在智能化与交互方面也进行了全面创新。其全数字底盘架构整合了悬架、转向、制动、动力四大系统，通过中央计算平台（算力达到 2000TOPS）实现毫秒级数据互通。在弯道行驶时，系统能够自动降低内侧车轮扭矩并提升外侧悬架支撑力，侧倾角减少 40%。
在自动驾驶辅助方面，仰望 U7 搭载天神之眼 A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）智驾系统，全车搭载 32 个智驾传感器，同时采用双 Orin X 芯片，算力高达 508TOPS，实现 L2 + 高阶智驾辅助能力。
得益于比亚迪的垂直整合能力，仰望 U7 打破了硬件之间的隔阂，让易四方、云辇-Z、双向 20° 智能后轮转向能够全面贯通和融合，实现纵横垂三向六自由度车身姿态全数字化协调控制，大幅缩短系统延时。在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望 U7 在 160km/h+ 的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，仰望 U7 的行进姿态和方向都未受明显影响。而在 100km/h 侧向追尾测试中，仰望 U7 也在短时间内迅速回归原有行驶轨迹，实现稳行不偏移。此外，仰望 U7 麋鹿测试最高时速可达 95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速甚至达到 95.11km/h，登顶行业最高水平。
动力方面，新车拥有 1300 匹马力、2.9 秒零百加速时间、77 次连续弹射性能无衰减、270km/h 极速、33m 级 100km/h-0 制动距离、4.85m 最小转弯半径。
仰望 U7 插混版车型具备 52.4kWh 电池容量，最大充电功率可达 210kW，综合续航里程 1000km。纯电版车型电池容量达到 135.5kWh，CLTC 纯电续航 720 公里，从 30% 充电至 80% 仅需约 20 分钟，双枪最大直流充电功率 500kW。
值得一提的是，仰望 U7 插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至 420mm，远低于直列发动机 700mm 以上的高度。此外，水平对置发动机的结构可以抵消振动，具有静谧、平顺的优势，不仅突破性实现了新能源汽车前舱空间的最大化利用，更将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在 1 分贝以内，为用户提供“与电同静”的极致静谧。
在能效管理方面，仰望 U7 采用了全域热管理系统，能够智能调配电机、电池、座舱三域的热量。在-30 摄氏度的环境下，电池加热速率达到 8 摄氏度 / 分钟，冬季续航衰减率小于 15%，远低于行业平均的 30%。
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