IT之家 8 月 28 日消息，滴滴出行官方今日转载旗下“辟谣快车”账号，就针对网约车行业的严重不实视频进行辟谣。
近期，网络上集中出现一批针对网约车行业的严重不实视频，内容涉及“乘客点击异味评价司机要扣 7 块钱”“加价打车都被平台收下”“司机必须开通会员才能优先派单”“拼车未拼成，乘客付全款，司机只拿拼车价”“加钱后故意慢派车”等谣言，不仅不符合网约车行业的运营现状，更有部分博主以滴滴订单截图、App 截图等为素材，配以失实误导文案，严重影响滴滴用户和公众对平台的信任。
相关视频使用同一剧本、相同文案、多人摆拍，没有任何真实订单证据，却借助短视频平台批量制造、快速扩散，严重扰乱网络信息生态秩序。这类谣言的集中爆发，既是对行业健康生态的破坏，也让真正理性、有价值的消费者监督声音被淹没其中，严重消耗社会信任。
IT之家附官方辟谣内容如下：
谣言一：“乘客点击异味评价，扣司机 7 块钱，点击好评无奖励”
辟谣：滴滴平台不存在因异味投诉扣罚司机钱款的情况。依据平台规则，司机首次收到“车内有异味”的反馈后，平台将启动考核期，并告知司机相关服务改进建议。考核期间，司机接单权益不会受到任何影响。同时，平台会持续收集后续乘客反馈，若新增差评或投诉，将结合情节对司机予以培训、扣分等梯度处置，并没有因此扣除司机收入金额的规则。针对多次被差评或投诉的司机，平台会为司机提供免费洗车服务。今年至今，已精洗帮扶了 12 万辆车。
为鼓励司机提供好服务，平台在部分城市开展活动，对于近期乘客反馈无异味差评且好评率较高的司机，给予服务分加分奖励措施，并筛选无异味差评的司机，在接驾页面为乘客展示对应“清新车”标签，帮助好服务司机获得更多订单和收入。
针对司机可能遇到的乘客恶意评价等情况，平台会通过事实核查、收集反馈等方式，尽全力减少判责误伤的发生。
谣言二：“乘客打不到车时的加价，司机一分拿不到”“打赏红包全被平台截胡”
辟谣：当周围空车较少而远处有空车时，乘客可自行选择是否调度远处空车来接。若乘客选择调度，则需补偿接驾司机远程调度费，该费用给到司机；乘客给司机的打赏红包，金额也全部给到司机，平台不从中收取任何费用。
谣言三：“司机必须开通会员才能优先派单”
辟谣：不存在所谓“滴滴司机会员”身份，因此也不存在“司机必须开通会员才能优先派单”的相关规则。系统派单一看距离，二看口碑值，在此基础上，滴滴会兼顾乘客的出行体验，基于乘客的车型选择，参考取消率、司机安全行为（如无安全投诉）等综合因素来派单。除了上述情况，司机是否设置顺路单、是否设置愿接场站单等情况也会影响派单。
谣言四：“拼车未拼成，乘客付全款，司机只拿拼车价”
辟谣：拼车订单，乘客按照订单实际拼成或未拼成支付费用；司机按照拼车的计价规则，根据拼车单实际的行驶里程和时长计算司机收入。在第一位乘客上车后，如果行中继续接到其他拼车乘客，接驾路段也照常给司机计算车费。
谣言五：“平台大数据杀熟，经常去同一地点会越加价越高，加钱后反而故意慢派车”
辟谣：滴滴平台绝不存在“大数据杀熟”。平台坚持公平透明的定价机制，从方案设计上确保定价、优惠相关算法满足公平性、透明性的要求。平台现行定价机制主要包括基础定价与一口价两种模式，其中基础定价层面仅依赖订单起点所属区域、订单发生时段、订单里程、订单时长来计算基础车费，平台根据时空供需特征及季节性差异因素采取分时分区矩阵式设置基础计价参数。一口价是在基础定价之上，综合考虑实时供需，分品类计算乘客一口价（不含其他额外费用，如高速费等）。
不同车型、不同时段（高峰期和平峰期）的路况不同。即使在路线一致的情况下，用车时间段不同、车型不一致、路况不同，都可能和之前打车有价格差异，具体可查看车费金额下方“查看计价规则”。
平台承诺：平台定价算法不考虑任何用户个体维度特征，不会利用用户浏览记录、支付意愿、消费习惯等个人信息对同一服务在同等交易条件下设置不同价格。