10 月 31 日中午消息，发布第三季度财报后，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙、奇瑞控股集团新闻发言人金弋波与媒体对话。
10 月 30 日，奇瑞汽车公布截至 2026 年 9 月 30 日止九个月未经审计财务数据，公司前三季度实现收入 2412.34 亿元，同比增长 12.29%；毛利 390.04 亿元，同比增长 32.38%，毛利率增至 16.17%；期内利润 145.95 亿元，净利润率 6.05%；公司拥有人应占利润 139.63 亿元。
谈及国内新能源业务的盈亏平衡时间点，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙表示，奇瑞正在做产品结构的调整，不希望简单做价格竞争，还是要靠新一代的技术导入，使得产品更有卖点；第二是希望一部分高端品牌往上走，比如智界，虽然产品做得不错，但整个规模效应还没真正拉起来，需要逐步提升规模，来对冲大量的研发投入。
他透露，从规模效应角度来说，预计 2027 年左右，或者 2027 年下半年，能够把国内新能源业务的盈利短板补足。经营质量要从业务结构、成本结构、技术体系角度来解决，本质还要靠技术驱动来提升用户的满意度，这是最核心的地方。